在紐約市長Bill de Blasio宣佈了氣候聲明一週後，洛杉磯市長Garcetti提出了改革洛杉磯當地汽車文化及綠化城市建築的計畫，這些建築共佔洛杉磯碳排量的四分之三。

Garcetti說：「洛杉磯需要領導，但整個世界需要採取行動。這個計劃給了我們一個作戰的機會，希望對於這個國家和世界上的其他城市而言都是一種永續的象徵。」

該立法建立在2015年永續發展計畫基礎上，呼籲將零排放車輛的比例從2018年的1.4%提高到2025年的25%，到2035年提高至80%，2050年達100%。為此，市政廳計畫將公眾可用的電動車充電器數量從2,100個增加到28,000個。

到2030年代中期，公共運輸擴建也將降低汽車行駛里程數，每年平均減少2000公里。

Gracetti計畫在2021年開啟一項區域性宣傳活動，倡導汽車共享，並透過使道路更安全且行進友好的設計，鼓勵居民盡可能步行。該計畫還呼籲擴大地鐵及輕軌，一年後大都會運輸管理局(Metropolitan Transportation Authority)將可以穿過East Valley前進。到2028年，每個居民都能夠在離家10分鐘步行路程內獲得「高品質交通方式」。該計畫宣稱，到2030年所有公車都將電動化。

Gracetti表示，他知道該計畫勢必面臨反對，他諷刺洛杉磯居民「就喜歡在單一乘客、交通堵塞或耗油汽車中受苦」。

市長承諾到2050年為整個建築材料提供零碳排技術，到2030年實現碳中和。

這一系列Gracetti所稱的洛杉磯綠色新政也提出了社會不平等議題的因應計畫。承諾到2035年創造30萬個綠色工作崗位，到2050年創造40萬個綠色工作機會。市政廳表示，到2025年將吸引7.5億美元的私人投資，到2030年將達20億美元。

由女議員Alexandria Ocasio Cortez推廣，「綠色新政」一詞在美國政治中迅速流行。但洛杉磯Sunrise Movement氣候活動成員表示「2050年零碳排計畫」並非綠色新政。

「到2030年，我們將抵達一條不歸路，其中由碳排放所驅動的結果將超出我們的控制範圍，」該組織在Medium上寫道。「我們的城市正處於毀滅的邊緣，似乎沒人在傾聽。我們這一代的未來，以及洛杉磯和整個世界的未來，取決於我們在2030年前必須達到淨零溫室氣體排放。這不是目標，而是期限。」

該組織表示，此計畫意味著洛杉磯可能會晚20年。

然而，該組織敦促Gracetti堅持4月份由理事會成員Nury Martinez提交的綠色新政決議，以督促該市「制定一項反映國家決議原則和優先事項的綠色新政」。該決議通過一系列10年目標，從根本上使美國經濟脫碳。到2030年該國將致力於透過可再生能源取得100%電力。

資料來源：https://www.climatechangenews.com/2019/04/30/los-angeles-targets-eradication-petrol-cars-2050/

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